Pilotbetrieb
Seit Februar 2008 befindet sich Touch&Travel im zweistufigen Pilotbetrieb
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Touch&Travel wird in einem Gemeinschaftsprojekt der DB Mobility Logistics AG und weiteren Partnern realisiert. Ziel des Projektes ist die Einführung eines einfach nutzbaren und kundenfreundlichen handybasierten e-Ticketing-Verfahrens, um für Kunden bestehende Zugangsbarrieren zum Öffentlichen Personenverkehr zu senken und ein für Verkehrs-unternehmen wirtschaftlich nutzbares Verfahren zu etablieren.
Das Projekt hat einen zweistufigen Aufbau: In Pilotstufe 1 lag der Fokus auf der Funktionsweise und technischen Realisierbarkeit. Die begleitende Marktforschung ergab, dass mehr als 80% der Testkunden den Zugang zum öffentlichen Personenverkehr durch Touch&Travel unkomplizierter und zeitsparender finden. 88% der Testkunden sind mit der Handhabung von Touch&Travel sehr zufrieden. In Pilotstufe 2 liegt der Fokus auf der Ermittlung der Kundenakzeptanz und der weiteren Optimierung des Systems, damit Touch&Travel 2011/12 marktreif in den Regelbetrieb gehen kann.
Die wichtigsten Highlights von Touch&Travel:
| Projektstart (2006) | Start mit den Projektpartnern Vodafone, BVG, ViP, Giesecke & Devrient, Atron electronic, Motorola und NXP. (Weitere Informationen: Rubrik "Das Projekt-Netzwerk") |
| CeBIT (2007) | Vorstellung des Touch&Travel Prototyps auf der CeBIT in Hannover. |
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Start Pilotstufe 1 (Feb 2008) |
Die ersten 200 Kunden testen Touch&Travel mit mehr als 8.000 Fahrten im Fern- und Regionalverkehr zwischen Berlin und Hannover sowie im gesamten innerstädtischen Verkehr in Potsdam und im Berliner S-Bahn-Netz. Eine zusätzliche Fahrkarte wird benötigt, da der Betrieb zunächst nur simuliert wird. Der Handy-Hersteller Motorola stellt den NFC-Handy-Prototpyen zur Verfügung. |
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Start Pilotstufe 2 (Dez 2008) | Erweiterung des bestehenden Pilotgebiets um das Berliner U-Bahn-Netz. Während Pilotstufe 2 wird die Anzahl der Teskunden sukzessiv auf bis zu 2.000 Kunden erhöht, die Touch&Travel mit echter Abrechnung nutzen. Erste NFC-Serienhandys werden eingesetzt. |
| T-Mobile neuer Projektpartner (2008) | T-Mobile wird neuer Projektpartner von Touch&Travel. |
| Gewinn des ÖPNV-Innovationspreises (Nov 2008) | Auf dem 13. IIR ÖPNV-Kongress CiTOP 2008 in Berlin wird Touch&Travel mit dem ÖPNV-Innovationspreis 2008, ausgeschrieben von der IIR Deutschland GmbH in Kooperation mit der Fachzeitschrift Nahverkehrspraxis, ausgezeichnet. |
| Pilotstrecke in Schleswig-Holstein (Feb-Aug 2009) | Auf der Strecke zwischen Kiel und Lübeck sowie im Eutiner Stadtgebiet wird Touch&Travel ohne reale Abrechnung erprobt. Mit dem innovationsführenden Partner Autokraft kann die Praxistauglichkeit von Touch&Travel in einem engmaschigen Haltestellennetz und einem hohen Anteil an Busverkehr getestet werden. |
| o2 neuer Projektpartner (Aug 2009) | o2 wird neuer Projektpartner von Touch&Travel. |
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Streckenerweiterung nach Frankfurt (Okt 2009) |
Erweiterung des Pilotgebiets um die Fernverkehrsstrecke nach Frankfurt am Main über Hannover. |
| RUHR.2010 (Jan 2010) | Gemeinsame Realisierung eines weiteren Pilotgebiets mit dem Land Nordrhein-Westfalen, VRR, EVAG und BOGESTRA im Rahmen des europäischen Kulturhauptstadtjahres RUHR.2010. Im diesem Zuge kommen weitere 1.000 Kunden hinzu. (Weitere Informationen: Rubrik "Infos zum Piloten" -> "RUHR.2010") |
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Streckenerweiterung ins Ruhrgebiet (Jan 2010) |
Anbindung des Fernvehrkehrs im Rahmen von RUHR.2010 an das bestehende Pilotgebiet über Frankfurt und Hannover. |
| Nahverkehrshalte im RMV (Mai 2010) | Einbindung ausgewählter Nahverkehrshaltestellen im Rhein-Main-Verkehrsverbund in das Touch&Travel-Streckennetz. |
